nouvelles de l'entreprise Traversée servo et traversée mécanique : une comparaison technique du contrôle de tension dans les bobineuses de cerclage PP

Introduction au projet

Dans le processus d'enroulement des sangles, le choix du système de traversage détermine directement la qualité du rouleau fini, l'efficacité de la production et le taux de ferraille.Aujourd'hui, deux technologies dominent le marché: le traversage mécanique et le traversage servo, qui diffèrent considérablement par leur précision de régulation de la tension.Cet article fournit une comparaison systématique à partir de trois perspectives: principes de fonctionnement, données d'essai mesurées et scénarios d'application,pour soutenir votre sélection d'équipement avec des informations professionnelles.

1Principe de travail Comparaison

1.1 Traversement mécanique: traction traditionnelle à cames / vis de guidage

Le traversement mécanique est la plus ancienne méthode utilisée pour attacher les enrouleurs.à vis mécanique ou à vis à conduites rotativesAu fur et à mesure que l'arbre de remontage tourne, la puissance est transmise par des engrenages ou des chaînes pour faire tourner la roue, ce qui pousse le rouleau de guidage à se déplacer d'avant en arrière le long de la direction axiale.en disposant ainsi les sangles en couches sur le noyau de papier.

Caractéristiques techniques:

• Mode de conduite:Transmission purement mécanique, sans rétroaction électrique

• Profil de traversée:Fixés par contour de cam ou par inclinaison de vis, non réglables

• Régulation de la tension:Appuie sur un moteur à couple (boucle ouverte), incapable de répondre aux variations de tension en temps réel

• Régulation de la marche arrière:Retour de déclenchement des interrupteurs de limite mécaniques, avec retard de réponse inhérent

1.2 Servo traversant: Servo-entraînement en boucle fermée

Le servo traversant utilise unmoteur servo indépendant pour entraîner le mécanisme de traversée, avec le système de commande PLC synchronisant le mouvement de traversée avec le fuseau principal d'enroulement.Le système de servo traversant fonctionne avec le servo de remontage comme axe maître et le servo traversant comme axe esclave, en suivant strictement la courbe de mouvement programmée dans le système de commande.

Caractéristiques techniques:

• Mode de conduite:Servo-moteur à entraînement direct ou avec réducteur de vitesse de précision

• Profil de traversée:Programmable: largeur et hauteur librement réglables

• Régulation de la tension:Réaction en temps réel du capteur de tension; le servo-moteur répond en millisecondes

• Régulation de la marche arrière:Retour intelligent basé sur le calcul en temps réel du diamètre du rouleau et la rétroaction de position

1.3 Résumé des différences de principe de fonctionnement

2Comparaison des données mesurées sur les fluctuations de tension

Pour vérifier la précision du contrôle de la tension des deux systèmes de traversée, l'équipe technique de Jiaxing Chuanqi a effectué des tests comparatifs dans des conditions identiques.

2.1 Conditions d'essai

• Équipement d'essai:Les enrouleurs à défilement entièrement automatiques de la série CQ (modèle de traversée servo ou modèle de traversée mécanique)

• Matériau d'essai:Ceinture en PP, largeur 12 mm, épaisseur 0,6 mm

• Vitesses d'essai:Les mesures suivantes doivent être appliquées:

• Instrument de mesure:Tensiomètre numérique (précision ±0,01 N)

• Fréquence d'échantillonnage:10 relevés par seconde, 60 secondes d'échantillonnage continu à chaque vitesse

• Environnement d'essai:Température 25±2°C, humidité 60±5%

2.2 Données mesurées

2.3 Interprétation des données

Plage de vitesse basse (50-100 m/min):Les deux systèmes présentent des fluctuations de tension relativement faibles; la traversée mécanique peut répondre aux besoins de base.qui commence à affecter visiblement la propreté du rouleau.

Région de vitesse moyenne (150 à 200 m/min):Les fluctuations mécaniques de traversée augmentent fortement (de ±0,85 N à ±1,18 N), avec des défauts évidents de "bouche de cloche" et de "nœud de bambou" observés sur les rouleaux finis.Les fluctuations de servo traversant ne augmentent que légèrement à partir de ±0.13 N à ±0,17 N, en maintenant une excellente forme de rouleau.

Autonomie de l'appareilLes fluctuations mécaniques de traversée atteignent ±1,52 N, ne garantissant pas une qualité d'enroulement acceptable; le servo traversant reste à un excellent ±0,21 N.

Amélioration de la fluctuation:Le servo traversant offre systématiquement une amélioration de plus de 82% à toutes les vitesses, atteignant un maximum de 86% à 200-250 m/min.

3Pourquoi le servo-traversage offre-t-il un contrôle de tension plus précis?

3.1 Contrôle en boucle fermée ou en boucle ouverte

Utilisations pour la traversée mécaniquecontrôle en boucle ouverte: le système de commande émet une commande mais ne vérifie pas le résultat. Le moteur à couple délivre un couple prédéfini, mais il ne peut détecter les changements réels de tension de la sangle.lorsque les lots de matières premières changent, ou lorsque la rondeur du noyau de papier dévie, la traversée mécanique ne peut pas compenser.

Le servo traversant, en revanche, emploiecontrôle en boucle fermée complèteUn capteur de tension mesure en continu la tension réelle de la sangle et renvoie le signal au PLC. Le PLC compare la valeur mesurée avec le point de réglage.il envoie immédiatement une commande de correction au servo-moteur, qui ajuste le couple ou la vitesse en quelques millisecondes pour ramener la tension à la plage cible.constante de tension dynamique.

3.2 Comparaison de précision de traversée

Pour le traversement mécanique, la largeur de traversement est déterminée par le profil de cames ou l'envergure de la vis de guidage valeur fixe et uniqueLe changement de largeur du noyau de papier ou de la largeur de la sangle nécessite le changement manuel des engrenages de changement ou le réglage des pièces mécaniques, un processus lourd et peu précis.

Pour le servo traversant, la largeur de traversant, la hauteur et les points d'inversion sont tous réglés sur l'écran tactile entièrement programmableLorsqu'il modifie les spécifications, l'opérateur rappelle simplement la recette correspondante; la précision de traversée n'est pas affectée par l'usure mécanique.

3.3 Comparaison de la réponse d'inversion

La traversée mécanique repose surcommutateurs de limite mécaniquespour déclencher l'inversion, introduisant un retard de contact physique et une erreur de positionnement.résultant en “détachements” ou “écartements” aux bords du rouleau.

Servo traversant effectueRetour intelligentbasé sur le calcul en temps réel du diamètre du rouleau et la rétroaction de position, sans délai de contact physique.

4- Recommandations applicables en matière de plage de vitesse et de sélection

4.1 Type de traversée recommandé selon la plage de vitesse

4.2 Lignes directrices pour la décision de sélection

Si la vitesse de votre ligne est ≤ 120 m/min:La traverse mécanique peut répondre aux exigences de base. Cependant, sachez qu'à mesure que l'équipement vieillit, l'usure mécanique réduira progressivement la précision, ce qui entraînera une augmentation des coûts d'entretien au fil du temps.

Si la vitesse de votre ligne est de 120 à 180 m/min:Les données mesurées montrent que dans cette plage de vitesses, la traversée mécanique entraîne déjà une augmentation notable du taux de ferraille,tandis que le servo traversant continue à fournir des performances stablesBien que l'investissement initial soit plus élevé, sur la base d'une production annuelle de 2 000 tonnes, le servo traversant peut réduire la ferraille d'environ 60 à 80 tonnes par an.

Si la vitesse de votre ligne est ≥ 180 m/min:Le servo traversant est le seul choix viable. Le traversant mécanique ne peut pas maintenir une qualité de remontage stable à ces vitesses.

5Section des questions et réponses

Q1: Combien est plus élevé l'investissement initial pour le servo traversing par rapport au traversing mécanique?

R: Le servo traversant coûte généralement 30 à 50% de plus que le traversant mécanique, principalement en raison du servo moteur, du pilote, du capteur de tension et du système de contrôle.000 tonnes et une réduction de 6 points de pourcentage du taux de ferrailleDans le cas de l'économie de déchets, l'économie annuelle s'élève à environ 90 tonnes. À un prix de marché d'environ 1 300 dollars par tonne, cela se traduit par une économie annuelle d'environ 117 000 dollars.6 à 12 mois.

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